性能符合可加工性

更快的生产和成本节约潜力

性能符合可加工性

维克特斯™ 250 LMPAEK复合材料解决方案与先进制造工艺(如混合二次成型或自动纤维铺设)相结合,为下一代组件提供了成本降低、重量节省、设计自由度、强度和生产速度的诱人组合。

维克特斯™ 250勒帕克UDT

VICTREX-AE-250-UDT

提高加工性能

并非所有热塑性塑料都是相同的,即使在特定类别的高温、高性能聚芳醚酮(PAEK)聚合物中,材料性能也不同。我们的研究表明,VICTREX AE™ 250低熔点PAEK单向胶带提供了一个更大的加工窗口,允许改进的压机固结和成型,具有基本相同的物理和机械性能。

176层压板

热塑性复合材料结构件

据说,热塑性面板表明,通过OOA处理可以获得以前无法达到的厚度的航空航天质量层压板,这可能在主要结构应用中提供优势。与Daher合作,该面板由VICTREX AE 250 LMPAEK UDT和自动纤维铺设(AFP)处理技术制成,随后进行烘箱和真空或高压釜外(OOA)固化。

混合二次成型

混合技术允许工程师对VICTREX AE进行二次成型™ 250 LMPAEK基复合材料,含纤维增强注塑聚醚醚酮聚合物。与金属和热固性材料相比,混合解决方案有助于降低系统成本,优化买飞比。
TPC_UDT
技术论文
VICTREX AE 250低熔点PAEK单向磁带提供了更大的处理窗口,有助于提高
冲压成型。
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结构复合材料
新闻稿

Daher的Victrex通过176层层压、32毫米厚的复合材料结构,使用Victrex AE 250低熔点PAEK基热塑性复合材料,实现下一代热塑性飞机面板里程碑。

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科里奥利法新社
新闻稿

Victrex和Coriolis Composites释放了热塑性复合材料零件的效率潜力,帮助航空航天行业更快、更经济地制造复合材料零件。

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设计
设计指南

使用VICTREX AE 250 LMPAEK设计混合动力零件有可能降低废品率、循环时间、零件数量和购买飞行比率。

请求设计指南
航空发动机

Victrex可帮助您在最极端的航空航天环境中实现稳定性设计。维克特斯™ PEEK和PAEK聚合物具有良好的高温性能、优异的机械性能和对skydrol make等航空流体的耐化学性,以及对普通飞机金属的低FST和低密度。这些固有特性与设计自由相结合,有助于整合零件,以便于安装组件,从而提高制造效率,这是用PEEK和PAEK聚合物解决方案取代金属的有力理由。

飞机内部

我们基于PEEK和PAEK的高性能聚合物解决方案提供了一系列独特的优势,帮助航空原始设备制造商、设计师和加工商达到成本节约、质量和性能的新水平。Victrex解决方案有助于降低重量,提高买飞比,并提供设计自由度,以优化设计和整合零件,从而减少或简化安装,减少零件数量,减轻组件重量。

嗨,你有我能帮你的问题吗?

维克
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